kaltiBLOG

Az Örs vezért téri IKEA-ban láttam Attilával egy asztalra kirakva. Ki se szúrta hogy le van csavarozva, pedig rajta volt a szemüveg. Érdekes dolog egy ilyen áruházban egy ilyen barkácsolást látni.

...Mekkora sérüléssel úszok meg egy balesetet? Az egész, ahogy szokott, a Belsőségről indult. Egy kínai látogatás, és az ehhez kötelezően kapcsolódó autós kitekintés, és a hozzá kapcsolódó videók miatt. Szóval igen, itt van a Brilliance BS6, az első európában is forgalmazott kínai termék. BMW 5, Mercedes E osztály, Audi A6. Ők lennének a vetélytársak. Mindegyik legalább hatszázhatvanhárom csillaggal rendelkezik, köszönhetően a kismillió légzsáknak, valamint a komoly összegek árán kifejlesztett utascellának, valamint energiaelnyelőzónáknak. Ezzel szemben a kis ferdeszemű ideállít európába egy kritikán aluli produkcióval, amit mindössze az alacsony árával tud kompenzálni. Se presztízs, se minőség, se technikai bravúr. Pedig ebbena kategóriában ez szükséges az eladásokhoz, nem a jó ár. Azzal pár kategóriával lejjebb tessék próbálkozni. Szóval itt a Brilliance már százszor látott videója, és még pár további csemege. Erősen megfontolandó a légzsák nélküli, olcsó kisautók megvétele, ha az ár és a forma mellett ad valaki a biztonságra is. A facelift előtti, első szériás FIAT Seicento például még nem volt lufival felvértezve. Az NCAP szabványos, 64km/h-ás ütközése során a vezető lefejelte az A oszlop tövét. Nyilván nem kellemes. De említhetném a Citroën Saxo-t is, amely bár légzsákkal van felszerelve, nem tűnik bolondbiztosnak. Kiváncsi vagyok, hogy egy ilyen deformált ajtót hogy nyitnak ki.

Azonban szerencsére van ellenpélda is. Ma már persze az új autók nagy százaléka 5 csillagos minősítéssel bír, azonban számomra továbbra is a Volvo valamint a SAAB a mérvadó. A Volvo saját maga borulásos kisérleteket is végez, valamint nem csak falnak, hanem másik(kategóriába tartozó) autóval is. Terepjáró vs. Kupé-kabrió. Mert a Volvo ezekre is figyel. Hogy nem mindig fallal találjuk magunkat szembe. Pár évvel korábban láttam egy filmet a Volvo tesztprogramjáról. 70-nel rámpára küldték a V70 kombit, az bukfencezett párat, majd az öltönyös emberünk odament, és egy laza mozdulattal kinyitotta az ajtót. Így kell ezt csinálni!
És igen, nem bírtam ki, hogy ne rakjak be egy SAAB-ot is. 9-3 Convertible, természetesen 5 csillag. Pedig itt nincs tető ami merevítsen.

VAlamelyik nagyáruház (talán a madaras tecsó?) bejáratánál voltak halomra pakolva. Először a babakék szín szúrt szemet, ezért visszamentem. Jéé, ez Zonda szerű. Aztán elindultam tovább. 10 méterrel később rájöttem, hogy ezt kötelességem lefényképezni.

Helyszín: Ferenc körút, Mester utcai villamos megálló
Időpont: mittomén, valamikor délután 2 fele
Eset: Ducato, Corsa, Ducato

Az érkezési sorrend balról jobbra lehet. A Corsától jobbra álló autóban folyamatosan pakoltak, aminek hatására az autó szép nagyokat bólogatott. Azt néztük, vajon összeérnek-e a lökösök? De nem, sajnos a két autó között levő 1-2 centi túl soknak bizonyult ehhez. Pedig érdekelt volna, hogy a COrsa neki gurul-e az előtte álló FIAT-nak....

Ez van ha a hülye gyerek talál egy koszos törölközőt, meg egy koszos autót, és mindezek tetejébe még unatkozik is. Öcsém amikor meglátta, közölte velem, hogy oylan mint a Győzike autója... Dicsak, ez télleg zebrás!

Az első két képet Attila barátomnál készítettem egy gőőőőőőőőrbe este után, nem mondom meg mit ábrázol, találja ki mindenki maga ;)  A második kettő pedig a naplementéshazavonatozósszerintemet ábrázolja.

Érezhet-e hiányt, és magányt az, aki nem tapasztalta még az ellenkezőjét? Hiszen, ha még nem tudjuk mi hiányzik igazán, csak szóbeszédekre építünk lehet, hogy téves kép hiányzik nekünk. És ha megkapjuk? Csalódunk.

Aki világ életében egyedül élt, sose volt társa, szerelme, barátja, párja, az nem biztos, hogy tudja, mi is hiányzik neki igazán. Lehet, hogy "csak" egy kutya, egy macska, akit becézgethet. És lehet, hogy ez neki elég is. Mi van ha mégsem ez kell neki? Mi van ha ez csak az álombilágában van így? Megkapja a kutyát a nagyitól, és ugyanúgy űrt érez magában. Mert neki nem "csak" egy kutya kell. De honnan tudhatná ezt, ha még nem tapasztalta milyen egy igazi társ?

Igazából nem tudom milyen felindulásból jött ez most ki belőlem. Tegnap a temetőben gondolkoztam ezen.  Írtam mindezt úgy, hogy a párom, a társam, a szerelmem az ölemben ült. Perverz? Az. Beteg? Lehet.

További szép napot!

A napokban két olyan képsorozat is a kezeim közé került, amin, khm, nem éppen újszerű autók voltak. Igen, autók, több is egy képen. Az első sorozathoz a Belsőségen keresztül jutottam, a másodikat pedig Attila barátom mutatta. Azt hiszem, felkeresem a legközelebbi kerítésnélküli, pusztában lévő roncstelepet és kimegyek nap felkeltekor rozsdát fényképezni. Ütnek aképek, na. Nincs mit tenni. Egy ilyen emblémáért pedig, azt hiszem, ölni tudnék. Ha valaki tudja melyik márka sajátja, és van egy a garázsban, az azonnal jelezzen. És akkor nem kell ölni érte - remélem. További képekért katt a képre.  És hogy a már nem használt tengeralattjárókkal, és hasonlóan nem utcára való járművekkel mi lesz? Ez.
Forrás: belsőség, deputydog.
Javítok: első esteben nem sorozat, csak egy kép.

Vasárnap Karcsi jóvoltából alkalmam nyílt egy Suzuki Swift kiséretében meglátogatni a tököki repteret. Az élménybeszámolót most elhagyom, ha nem gond - ha gond akkor is - most inkább a guruláshoz szükséges segédeszközök kopását szeretném szemléltetni. A képken versenygumik láthatóak, amik már a jópáradoik versenyükön és gyakorlásukon is túlvannak már. Vasárnap kilehellték a lelküket - legalábbis kielehelték volna, ha még megyünk velük kicsit. A mellékelt ábrán kerese meg mindenki, hogy kábé mennyi lehetett volna még hátra.