kaltiBLOG

Nézegettem a képeket és belefutottam az ozorai mappába. Ott volt A Toyota is. Szegényke, bánom már, hogy eladtuk... Azt hiszem mindenki bánja. No de, ha már megvannak a képek, elmesélem mitől is néz így ki.

Az első kép... Igen, itt még tiszta, esős, borult időben, tetőbox-szal. Az egyetlen baja talán annyi volt az autónak, hogy nyaralni menni már macerás volt vele, mert a csomagokkal általában bajban voltunk. Egy szedán vagy kombi megoldotta volna ezt a problémát, vételkor azonban mindenki ellene volt - csak apu nem. A limuzinnak és a wagonnak ugyanis másmilyen az eleje, szerencsétlenségükre csúnyábbak. A facelift segített rajtuk, de amikor mi vettük még híre se volt ráncfelvarrásnak.

Ez már a nagy kaland után. Az Ozora nevű kis falun át kell menni, majd egy be - pontosabban ki - vezető úton tovább haladva eljutunk egy kis horgásztóig, ahol új építésű panzió és kis faházak is vannak. Tökéletes csönd, körben erdő, nulla térerő. Bejutni azonban - pláne esős idő után - nem egyszerű, az odavezető út ugyanis csúnyán felázik, a keménységét ne firtassuk, elég ha annyit mondok, hogy a tulaj Mazda B2500/Ford Ranger-rel jár be, de van amikor már ő se meri megkockáztatni. Nekünk viszont be kellett itt menni a Corollával. Kis lendület, nagy gáz és apu végigküldte szegénykét. Vérzett a szívem, amikor a talpam alatt éreztem hogy hajlik a padlólemez, szinte a legapróbb követ is éreztem, rémes volt. Ő viszont túlélte. Nem elég, hogy túlélte, semmi baja nem lett az aljának, nem szakadt le a kipufogó, nem ment el a futómű. Riszpekt.

Gondoltuk nem hagyjuk napokig ilyen koszosan, kértünk pár vödör vizet és leszedtük a nagyját. Ekkor vettük észre, hogy eltűnt a jobb első dobbetét. Hoppá. Egyértelmű volt, hogy mi történt: a dobbetét és a kerék közé 30 centi sár szorult, a 150 newtonméter meg sarastul, dobbetétestül megforgatta a kereket. Baktattunk visszafele a bekötőúton másnap, és mit találtunk? Ahh, meg van a műanyag. A vidéki mentalitás meghálálta magát, ugyanis az öreg úr, akinek a háza előtt elhagytuk volt olyan rendes és kirángatta a sárból, nehogy valaki átmenjen rajta. Egy forintot nem fogadott el cserébe, ha jól rémlik egy doboz sört azért sikerült ráerőltetni, de ebben nem vagyok biztos.

Alant pedig egy közös, családi kép: talán ő volt az az autónk, amelyik leginkább családtagként volt kezelve. Öcsém fényképezett, így ő nem lehet rajta.

"Sziasztok! Kaksiztam a wc-n, és Mónival dumiztam, csak beleesett a wc-be ez a N6120-am, és pont telibe, és barna is lett sajna, na de öcsémmel letöröltettem. Nem kéne valakinek, semmi baja, csak büdi, de csak ha az arcodhoz emeled. 24.000. Ft., vodcsis! barnaN6120@freemail.hu"

Öcsém küldte, gondolom teszveszen vagy vaterán volt fent...:D Nem hiszem, hogy túl sok valóságtartalma van.

Előre látom milyen megjegyzéseket fogok kapni a lakhelyemmel kapcsolatban... Ez van, lehet beszólni, meg röhögni. Meg be is lehet kapni.

Szóval a tegnapi biliárdozás után hazafele jöttem és ahogy a napokban megszokhattuk esett kicsit az eső, de utána abba is maradt - nagyjából 5 percig esett. Ez pont arra volt elég, hogy az út tiszta víz legyen. LÁSZLÓPUSZTÁNÁL van két mezőgazdasági út, amelyek a főútra merőlegesek, de egymáshoz képest úgy 20 méterre torkollanak az aszfaltozott sávba. A traktorok pedig, hogy egyik az földútról a másikra tudjanak menni igénybe veszik a főutat is. Nedves időben ezért ennek a két torkolatnak a 100 méteres szakasza tiszta sár - mit nekik a KRESZ azon része, amely kötelezi őket az útburkolat megtisztítására. Szóval a sár szépen rászárad, mindenki letapossa, majd amikor esik az eső... Igen, akkor ezt a saras permetet verik fel az autók. Szóval az előttem haladó egyenletes filmréteg szerűen felhordta a Swift elejére-tetejére a mocskot, rohadtul örültem neki, pláne, hogy pár napja mostam le és még mindig tiszta - volt. Erősen felkúrták az agyamat, egyedül üvöltöztem a kocsiban és kívántam mindent a sok parasztnak - csak jót nem.

Amikor hazaértem apu és öcsém pont pakoltak a ki a Sárgából. Mögé álltam a kocsibeállón, aztán segítettem bepakolni, amikor megcsapta valami az orrunkat... Az autóm. A felvert sárpermet ugyanis nem csak sár volt, de némi állati ürülék is keveredett bele, elég nagy koncentrációban, így kellemes trágya szaga volt az autómnak. Még jó, hogy már ki vannak nyitva a kerti csapok, gyorsan letoltam róla a retket. Szóval most megint tiszta.

Ez persze nem másítja meg azt a tényt, hogy a felhordott szennyeződéstől meg-kell-tisztítani az útburkolatot. Nyilván a KRESZ megalkotásakor a koszos autók nem szerepeltek szempontként, az azonban igen, hogy ez milyen balesetveszélyes helyzeteket szülhet. Hiszen amikor 3-4 traktor felhordja a sarat a széles kerekével, majd erre ráhajtuk az ott megengedett 90-es tempóval, az aquaplanning hatást hatványozva érjük el. Jártam már sajnos így, hogy a sötétben ráhajtottam a kanyar után váratlanul felbukkanó sárrétegre és megcsúszott az autó. Szóval, ha esetleg ez a sok retardált vidéki olvassa ezt a blogot, aminek körülbelül 0,00 % esélyét látom, kérném, hogy takarítsa le azt a rohadt utat, mert legszívesebben a kocsi után kötve húznám őket végig rajta.

Képes volt eddig rejtegetni előlem... Most is csak véletlenül szúrtam ki, rögtön rávetődtem. Nem tudom Szandi mit gondolt, amikor meglátott a húga szobájában, a földön törökülésben ülve, miközben játszok a Rábával. Igazi régi játék, abból a korból, amikor már kezdett megjelenni fröccsöntött műanyag (puha, hajlékony fajta). És a szaga is olyan igazi Szovjet Unios, maró műanyag szag - még így 20 múltán is.

Ha jól emlékszek színházjegyekből van a kis "gép", olyan lett, amilyen. Nincs szélcsatorna (szétfújná), nincs törésteszt (minek?) és egyébként is... Nincs semmi, csak az órai unatkozás.

Megint egy Merci, de tényleg tök véletlen, hogy így alakult. Benyúltam a fiókba, hogy előszedjek valami olvasni valót a fürdés idejére és egy 2008 augusztusi Autó Magazin akadt a kezembe - nem tudom honnan került oda, sose vettünk ilyen újságot. Lényeg a lényeg, van benne egy C 63 AMG teszt, ami nagyjából semmit nem ér. Ha elolvassuk a 7 képaláírást, tulajdonképpen az egész tesztet elolvastuk, annyira információ szegény. De nem e miatt kezdtem neki a posztnak.

13 675 000 magyar forint. Ennyiért kapjuk meg a 457 lóerős, fapados rakétát. A cikk végén kivonatolva szerepelnek a főbb felszereltségi tételek, ezt a listát idézném:

Az alapfelszereltség főbb elemei: szelektív lengéscsillapító, fékasszisztens, automatikus fényszórókapcsolás, adaptív féklámpák és fékrendszer, AMG dupla rozsdamentes kipufogócső, hétfokozatú automatikus váltó, tempomat, központi zár, blokkolásgátló, ESP, guminyomás figyelő, fűthető elektromos állítású külső tükrök, ISOFIX gyerekülés rögzítési pontok.

Aha, az ABS említésre méltó tétel 2008-ban? 2005 óta a legfapadosabb Suzukikban is van ABS és légszák, az Altoban is. Dupla rozsdamentes kipufogóvég?! Hűűhaa. Isofix rögzítési pontok? Nem mondóóód?! Központi zár? Tééényleg? Azt hittem egyenként kell becsukni az ajtókat. Azt a mindenit, tekerhető kormány meg utcára néző ablak nincs benne? Baszki, ez hihetetlen. Mint amikor a 10 évvel ezelőtti, fapados autók árlistáját nézegetem, abban vannak ilyen evidens dolgok felsorolva, csak azért, hogy látványos és hosszú legyen a lista. De még csak most jön a második felvonás.

A tesztautó főbb extrái (20 565 600 Ft): fekete nappa bőr, AMG lábszőnyegek, ködfényszóró, parkolás segítő rendszer, memóriacsomag, osztottan dönthető hátsó üléstámla, esőérzékelős ablaktörlő, elektromos üveg tolótető, elektromos roló a hátsó szélvédőnél, navigációs rendszer részleges lefedettséggel, riasztó, automata klímaberendezés, kanyarfényszóró, könnyűfém keréktárcsa, ülésfűtés.

Hát, ennyi. Na már most. A fentebbi listában valószínűleg a szerkesztő/cikk író pongyolasága is benne van, nekem kicsit sántítanak dolgok. Lemezfelnivel egy AMG Merci? Nem az alufelni ott a lényeg, hanem, hogy 19 collos - csak ez kimaradt.
Ami kiverte a biztosítékot, az a ködfényszóró volt. MI VAN?! 14 millióért még rendeljek ködfényszórót? Anyád! Fizessek külön 70 ezer forintot a hátsó ülések dönthetőségéért? ANYÁD! Automata klíma 14 millióért nem fér bele? 3,5 milláért van a Swiftben. Esőérzékelős ablaktörlő? A franciák imádják már a második felszereltségi szintekbe belerakni - szintén 3,5 milliós autókba.

Csak ezekért nem veszek. Fügét a Mercedesnek, pedig vettem volna kettőt is, ha nem bosszantanak fel a kicsinyességgel. Édes a bosszú. Megyek inkább egy kört a Swifttel.
 

Csak mert mocskosul jól néz ki és mert áll A Csillag az elején.

Öcsém találta a videót, khm... Érdekes. 

Először is, úgy kezdődött, hogy felhívott a keresztapám, akinek étterme van. ” Kéne egy két órát futárkodni érdekel? Kapsz autót!” Persze én egyből igent mondtam. Odafelé még nem tudtam milyen autóval fogok dolgozni egészen este 10-ig, de hát már virult a szám hogy, hú bammeg céges autó!? 18 évesen?! Na mindegy, bemegyek az étterembe, elmondják a dolgokat és a kezembe nyomnak egy forgalmit meg egy Suzuki kulcsot. Na mondom, ez jól kezdődik. Megnézem, hát, ez egy SX4 lesz.:).

Kifelé menet, kezemben két pizzával, azon gondolkoztam, hogy áh... ez csak egy gagyi családi autó, billegős, hosszúváltós, SX4, amivel itt fogok szívni az emelkedőkön. Beleülök, elindulok… Első nekifutásra az tűnik fel, hogy milyen pontos és rövid úton járó váltója van. De hát ez ma már szinte kötelező, úgyhogy nem nyűgözött le annyira ez a dolog. Aztán kiérek Kesziről, elkezdtem nyomni neki. Ahhoz képest, hogy ez egy család autó - amit nem kifejezetten állatkodásra találtak ki - feszes a futóműve. "Hál istennek" nálunk is jelen van az a jó magyar hagyomány, hogy tiszta kátyú az út és tele van huplikkal. Ez arra jó, hogy megmutassa egy kocsi futóműve, hogy milyen is valójában. Meglepetésemre nagyon jól viselkedik, jól fekszi az utat, talán egy kicsit kemény is a futómű, mert el-el pattog egy-két helyen. (Úgy látszik ez a Suzuki mániája, a Swift is pattog.Cserébe jó kanyarban. - Kalti)  Aztán az első előzésnél kiderül, hogy nem csak pontos, hanem rövid is a váltója, nagyon gyorsan veszi a fordulatot és keveset ejt, „élmény vele az előzés”. Szinte mindegyik sebességfokozatban kellemesen lehet gyorsítani, bár ennek az az ára, hogy 130 km/óránál közel 4000-et forog a motor ami  autópályán meglehetősen zavaró tényező, hiszen ott már magas a motorhang is. Ha már motornál tartunk, nem árt megemlíteni a fogyasztást. Bár ezzel a kocsival futárkodnak, így 9 literen állt a mérő (sikerült levinnem 8,8-ra) ettől függetlenül simán el lehetne járni vele 6literrel, csak figyelni kell. (Maradjunk annyiban, hogy 7-7,5 liter reális, 6,8 a gyári adat. - Kalti) Tehát a három legfontosabb dolog, motor, váltó, fotómű, teljesen jó, hibátlanul vett minden akadályt az autó.  Nézzük a belső műanyagokat, mert ez a kedvenc témánk és ha Gyulai-tesvér is mindig megemlíti, hát itt is kötelező :D. Belül mindennek kellemes tapintása van, nem kopog, bár nem is puha, mint ahogy az alsóközép kategóriás  modellektől megszoktuk. (Ültem SX4-ben, emlékeim szerint tapintásra ugyanolyan rideg mint a Swiftemben, viszont puhának néz ki. De nem kell kopogtatni a műszerfalat. - Kalti) A belső tér semmitmondó. Igazából minden meg van benne ami kell, de semmivel sem több vagy kevesebb, nem vitték túlzásba a Suzukinál, bár ez nem is volt fullos. Van benne CD-s mp3-as rádió (viszonylag jó hangzással), két elektromos ablak, fűthető tükrök, légkondi és hát ma már megszokott multifunkciós kormány (nekem nagyon bejött, én azelőtt még nem próbáltam ilyet hosszú távon). A nagy szélvédő és a magas üléspozíció miatt nagy helyérzetünk van az autóban. Nagyjából egy anyukának és két gyereknek, megfelelő méretű. Csomagtartója elég nagy a mindennapi használathoz, de akár még pár napi csomagjainkat is kényelmesen elnyeli.

Összességében nagyon kellemes ez az SX4, én személy szerint szívesen el tudnék vele járni mindenhova. Rengeteg dolgot a Swiftből vettek át, ilyen pl. a váltókar, kormány. Én nagyon kellemeset csalódtam benne. Sajnos képem nincs konkrétan erről az autóról, mert mire odáig jutottam, hogy lefotózzam, addigra lecserélték egy Swiftre.  (A képeken nem a tesztpéldány szerepel, netről vadásztama képeket. - Kalti)

Árpád( Aki piros swiftel jár)

Hazafele a vonaton jutott eszembe:

-Hogy hívják a vidéki nehézmunkagép-kezelő feleségét?
-HidraJulika.

Mondtam, hogy fájni fog. Én szóltam. Tényleg bocsi.:D